Bizimle iletişime geçiniz

Ekonomi

AKP, Osmangazi Köprüsü’nde geçiş ücretini 11 dolardan 40 dolara çıkarmış

Osmangazi Köprüsü'nün ilk ihalesini yapan eski Bayındırlık Bakanı Yaşar Topçu, 11 dolarlık geçiş ücretinin AKP tarafından 40 dolara çıkarıldığını söyledi.

Osmangazi Köprüsü’nün ilk ihalesini yapan eski Bayındırlık Bakanı Yaşar Topçu, köprünün ilk belirlenen geçiş ücretlerini açıkladı.

BOLD- Eski Ulaştırm Bakanı Yaşar Topçu, köprünün ilk ihalesinin 1997’de Anavatan Partisi (ANAP)-Demokratik Sol Parti (DSP) koalisyon hükümeti zamanında yapıldığını kaydetti.

Topçu, “Gebze-Orhangazi’ye kadar otoyol da dahil asma köprü yapım süresini 4 yıl, işletme süresini 20 yıl, geçiş ücretini ise 11 dolar dolar olarak belirledik. Köprüden şu kadar araç geçecek, geçmezse aradaki farkın Devlet tarafından karşılanması gibi garanti de vermedik.” ifadesini kullandı.

TOPÇU: GERÇEKLER HALKTAN GİZLENDİ

Sözcü’den Saygı Öztürk’e konuşan Yaşar Topçu, bugün 103 liralık fahiş geçiş ücretiyle gündem olan Osmangazi Köprüsü’nün hikâyesini anlattı. Topçu, “Bu köprüler yapılırken gerçek halktan gizlendi. Devletin kesesinden para çıkmayacağı söylendi. İşte gerçekler ortada.” dedi.

Yaşar Topçu’nun verdiği bilgiye göre ilk ihale şartları değiştirilmeseydi geçiş ücreti 60 TL’nin altında kalacaktı.

İLK İHALE ŞARTLARI KAT KAT İYİYDİ

Kendi bakanlıkları döneminde Osmangazi Köprüsü’nün ihalesinin bugünkü koşullardan kat kat daha iyi olduğunu öne süren Topçu, AKP’nin “Yap-işlet-devret”i yanlış kullandığını ve faturasının ağır bir biçimde halka çıktığını söyledi. Köprüleri yapan firmalara değil, iktidara tepki gösterilmesi gerektiğini kaydeden Bakan, “Sözleşme imzalanmış, yatırımcı da buna göre yatırımı yapmış. Onların bir kabahati yok.” diye konuştu.

ARAÇ SAYISI GARANTİSİ YOKTU

Yaşar Topçu, dönemin Bayındırlık Bakanı olarak şahitlik ettiği Osmangazi Köprüsü’nün yapım sürecini şöyle anlattı:

“Anavatan Partisi ve DSP koalisyon hükümetini CHP dışarıdan destekliyordu. 1997 yılında ben de Bayındırlık Bakanı olarak kabinede yer almıştım. Körfezin içine 40 ayaklı köprü yapılmak üzere ihaleye çıkmıştık. Buna Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, savaş gemilerinin bu ayak açıklıklarından geçemeyeceğini, yapılacaksa köprü ayak açıklarının uzatılmasını istedi. Bunun üzerine biz de ihaleyi durdurduk. Kısa bir süre sonra asma köprü ihalesine çıktık. Gebze-Orhangazi’ye kadar otoyol da dahil asma köprü yapım süresini 4 yıl, işletme süresini 20 yıl, geçiş ücretini ise 11 dolar dolar olarak belirledik. Köprüden şu kadar araç geçecek, geçmezse aradaki farkın Devlet tarafından karşılanması gibi garanti de vermedik.”

Eski Bayındırlık Bakanı Yaşar Topçu

Osmangazi Köprüsü’nün ilk ihalesini Enka firmasıyla birlikte İngiliz ve Japon firmasının kazandığını hatırlatan Topçu, Danıştay’ın da sözleşmeyi onayladığını kaydetti. İnşaat başlamadan hükümetin düştüğünü belirten Topçu, şöyle devam etti.

“Anavatan-DSP hükümeti düştü. Ben de bakanlıktan ayrıldım. Türkiye bir erken seçime gitti. AKP iktidara geldi. Gelir gelmez de ilk işleri Mesut Yılmaz, ben ve bakanlardan Cumhur Ersümer hakkında soruşturma açıldı. Soruşturma kapsamında köprü ihalesi de incelemeye alındı. Karayolları Genel Müdürü’nü TBMM Soruşturma Komisyonu’na çağırdılar. Ona ‘Bu ihaleyi, çerçeve sözleşmeye göre yapmazsanız ne olur?’ denildi. O da, ‘Takdir sizin. Buna müdahale edemeyiz’ dedi.”

İLK İHALEYİ BOZDULAR DAHA KÖTÜSÜNÜ YAPTILAR

Soruşturma Komisyonu’nda, ‘Ekonomik şartlar düzeldi. Daha iyi koşullarda ihaleyi yaparız’ denildiğini kaydeden Topçu, şunları söyledi:

“Daha önce yaptığımız ihale bozuldu. Bizim yaptığımız sözleşmede olmayan çok ağır hükümler içeren sözleşme yaptılar. Köprü yapıyoruz diye bu defa belli sayıda araç geçiş garantisi vererek ve ücreti yüksek tutarak, halka da ‘Hazineden para çıkmayacak. Müteahhitler dışarıdan para bulup yapacaklar. Halktan aldığımız vergiler köprü için harcanmayacak’ dediler. Bu konuda müteahhitlerin kabahati yok. Adam şartnameye göre teklif vermiş, köprü için harcama yapmış. Şimdi, harcadığı parayı sözleşmeye göre geri almak istiyor.”

İLK İHALEYLE YAPILSA BUGÜN 60 LİRA OLACAKTI

Yaşar Topçu, “Eğer, bizim imzalamadığımız sözleşmeye göre köprü yapılmış olsaydı, köprü 2002’de trafiğe açılmış olacak, bugüne kadar 16 yıl geçmiş olacak, geçiş ücreti 60 liranın altında olacaktı.” dedi.

Şu anda köprüden ayrı, otoyoldan ayrı ücret alındığını kaydeden Topçu, “Bizim sözleşmemizde böyle bir durum da yoktu.” ifadesini kullandı.

YANLIŞ YAPAN AKP İKTİDARIDIR

Topçu, “Yanlış yapan AKP iktidarıdır. Yap-işlet-devret modelini yanlış kullanıyor. Bizim vermediğimiz geçiş garantisi verilerek, trafiği olmayan yola, köprüye, tünele para ödüyorsunuz. Devletin imkanlarıyla yapılacak işler yap-işlet-devret şeklinde yapılıyor. Bu kadar büyük paralar ödeyeceğine bu işleri devletimiz yapsın. Halka doğrusu, gerçeği anlatılmıyor.” diye konuştu.

KÖPRÜ ÜCRETİNE SEÇİM AYARI

Sözcü yazarı Çiğdem Toker, Osmangazi Köprüsü geçiş ücretinde indirim yapılacağını, aradaki farkın şirkete Hazine tarafından ödeneceğini ileri sürdü.

Toker, “Şimdi -seçim yakın- indirim yapılacakmış. Sanki aradaki fark Hazine’den şirkete ödenmeyecek gibi. Oysa gerçek indirim, ancak Karayolları’nın Otoyol Yatırım A.Ş ile yaptığı YİD Sözleşmesi’nde değişiklikle mümkün.” ifadesini kullandı.

Osmangazi Köprüsü’ne şok zam: Tek yönde geçiş ücreti 103 lira oldu

Ekonomi

Bir kripto para borsası skandalı daha

Veri sızıntısı iddialarına karışan yerli kripto para borsası BtcTurk’ten çalındığı iddia edilen 516 bin kişinin kullanıcı bilgileri, bir veri tabanı sitesinde tespit edildi.

BOLD – Türkiye’ye kripto paraların güvenliği Thodex skandalının ardından tartışma konusu oldu. Kripto para borsası skandallarına bir yenisi daha eklendi. Türkiye’nin ilk borsası olan ve 2013’ten bu yana hizmet veren BtcTurk hakkında ortaya atılan bilgi sızıntısı iddiası, bu hafta yatırımcılar tarafından çokça konuşuldu.

Odatv’de yer alan habere göre, 2018 yılında platformdaki kullanıcıların bilgileri internet korsanları tarafından çalınmış, veriler bir forumda satışa çıkarılmıştı. Bugünse BtcTurk’ten gelen açıklamayla böyle bir olayın olmadığı belirtildi. Ancak saatler sonra bu açıklamayla çelişen yeni veriler ortaya çıktı.

Yazılımcı Mert Susur, 2018’de BtcTurk’te gerçekleştiği iddia edilen veri sızıntısını doğrular nitelikte görseller paylaştı.

Sosyal medyadan haberleri paylaşan Susur, iddiaya göre bir veri tabanı sitesinde BtcTurk’ten sızdırıldığı söylenen hesaplara ulaştı. Elde edilen verilere göre 2020 yılının nisan ayında siteye 516 binden fazla kayıt eklendiği öğrenildi.

AKP’nin oy planı yine yoksulu vurdu: Patates fiyatları tavan yaptı

Okumaya devam et

Ekonomi

AKP’nin oy planı yine yoksulu vurdu: Patates fiyatları tavan yaptı

Ramazan ayı öncesi marketlerde kilosu 1 liraya kadar düşen patatesin fiyatı, AKP’nin törenle yaptığı ücretsiz dağıtım sonrası 3.5 liraya kadar yükseldi. Yoksul ailelerin en çok tükettiği gıda maddeleri arasında yer alan patates artık cep yakıyor.  

BOLD – AKP hükumetinin bu yıl törenle ihtiyaç sahibi kişilere dağıttığı 120 bin tonluk patatesin faturası yine vatandaşa çıktı. AKP’nin bu hamlesi sonrası patates fiyatları rekor düzeyde zamlandı.

Geçen ay marketlerde fiyatı 1 lira civarında olan patates, halkın kesesini zorlayacak düzeyde zamlandı. Birçok markette fiyatı 3.5 lira seviyesine kadar çıkan patates, bu kısa sürede en çok zamlanan ürün oldu. Patatesle birlikte dağıtılan soğanın fiyatlarında yaşanan artış ise sınırlı oldu. Daha önce 1 lira civarında olan soğan ise şu an 2 liradan tüketiciye sunuluyor.

Yeni videoda Peker’in hedefinde yine Soylu var: Sen benim jokerimdin

Okumaya devam et

Ekonomi

1,3 milyon yolcu garantisi verilen Zafer Havalimanını 61 yolcu kullandı

Bu yıl 1,317 milyon yolcunun garanti edildiği Zafer Havalimanına dört ayda 61 yolcu uğradı. Hazine’nin Zafer Havalimanı’ndan zarar etmemesi için planlanan her uçakta en az 6 bin 335 yolcunun uçması gerekiyor.

BOLD – AKP’nin Yap-İşlet-Devret modelinin simge yatırımlarından Zafer Uluslararası Havalimanı yeni bir rekor kırdı. Saray’a yakın şirketlerden İçtaş tarafından inşa edilen ve 2044 yılına kadar yolcu garantisi verilen Zafer Havalimanına, 2021’in ilk dört ayı için garanti edilen ortalama yaklaşık 440 bin yolcuya karşı 61 yolcu uğradı.

10 MİLYON YOLCU GARANTİSİ VERİLDİ

Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Yolu, Akkuyu Nükleer Santralı, havalimanları, limanlar, otoyollar gibi mega projelerin ihalelerini alan IC İçtaş, kendi açıkladığı rakamlara göre Zafer Havalimanı için 50 milyon euro yatırım yaptı. 2044 yılına kadar havalimanını işletme hakkı devredilen şirkete, her yıl artan sayıda yolcu garantisi de sağlandı. Havalimanının açıldığı 2012 yılından bu yana havalimanından 10 milyon 233 bin 144 yolcunun gideceği öngörülerek şirkete garanti verildi. Ancak havalimanını kullanan yolcu sayısı bu dönemde 318 bin 996’da kaldı. Pandemi ile birlikte de havalimanındaki trafik durma aşamasına geldi.

4 AYDA 61 YOLCU UĞRADI

BirGün’ün haberine göre her yıl yolcu sayısı azalmasına karşın sözleşme gereği şirket, artan tutarda garanti ödemesini kasasına koydu. Kovid 19 salgını nedeniyle düşen yolcu sayısının Zafer Havalimanı’na yansıması daha da dramatik oldu. Kütahya-Afyon-Uşak illerinin kullanacağı öngörüsüyle inşa edilen Zafer Havalimanı’nı 2020’de 16 bin 645 yolcu kullandı. Ancak 1 milyon 279 bin 352 yolcu için garanti verildiğinden şirkete uçmayan yolcular için 6 milyon 738 bin euro garanti ödemesi yapıldı. 2021 garantisi ise bir önceki yıla göre 38 bin 381 yolcu artışla 1 milyon 317 bin 733 olarak belirlendi. Ancak yılın ilk dört ayında uçan yolcu sayısı 61’de kaldı. Ocak, şubat ve nisan aylarında havalimanına hiç yolcu geliş gidişi olmadı.

YÜZDE 100 SAPMA REKORU

2021 yılı boyunca iç hatlarda 775 bin 137 yolcu, dış hatlarda 542 bin 596 yolcu garantisi verilen havalimanını iç hatlar yolcusu kullanmadı, sadece 61 kişi yurtdışına gitti. Devlet Hava Meydanları İşletmesi’nin açıkladığı istatistiklere göre, yolcu trafiği tahminindeki sapma yüzde 95’in altına düşmeyen havalimanındaki yolcu sayısı geçen yılın aynı dönemine göre, 2021’de yüzde 100 azaldı. 2012’den bu yana yıllık ortalama sapma yüzde 96 olan havalimanından uçmayan yolcular için bu güne kadar yaklaşık 46 milyon euro garanti ödemesi yapıldı.

FİRMA 2044’E KADAR KAR ALACAK

Havalimanı için 50 milyon euro yatırım yapan şirket 2021 sonunda yatırımının karşılığını almış olacak. 2020’de IC İçtaş’a 6 milyon 738 bin euro ödeme yapıldı. Yolcu garantisi kapsamında şirkete dokuz yıl boyunca ödenen para ise 45 milyon 891 bin 152 euroyu buldu. Devlet kasasından IC İçtaş firmasına 29 yıl 11 aylık garanti süresinin sona ereceği 2044 yılına kadar yapılacak ödemenin 208 milyon 131 bin 332 euroyu ulaşacağı hesaplanıyor.

HER UÇAKTA 6 BİN 335 YOLCU UÇMALI

Duruma tepki gösteren CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, “Zafer Havalimanı AK Parti’nin plansızlığının, hesapsızlığının ve öngörüsüzlüğünün bir anıtı niteliğinde. Zafer Havalimanı bütünüyle kamu zararıdır. Yüzde 99 zarar garantili, adeta hayali bir havalimanıdır. AK Partinin uçuş planı o kadar gerçeklikten kopuk ki, Hazine’nin zarar etmemesi için planlanan her uçakta en az 6 bin 335 yolcunun uçması gerekiyor” dedi.

 

TÜİK yoksullaşan halkı kağıt üstünde zengin yaptı

Okumaya devam et

Popular

0Shares
0