Bizimle iletişime geçiniz

Ekonomi

Yine yolcu garantisi yine zarar: Bu kez gelen yolcular için para veriliyor

Son aylarda tartışılan yolcu garantili projelerle ilgili skandallara her geçen gün bir yenisi ekleniyor. Son olarak kamu özel iş birliği projesi ile yapılan Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı, yolcu garantisi nedeniyle gara gelen her yolcu, devlete 1.5 dolara mal oluyor.

BOLD – Kamu özel işbirliği (KÖİ) projesi ile yapılan ve 29 Ekim 2016’da açılan Ankara Yüksek Hızlı Tren (YHT) Garı, yolcu garantisi nedeniyle adeta dolar öğütüyor. Ancak bu projede devletin kasasından gelmeyen yolcu için değil, gelen yolcu için para çıkıyor. Gara gelen her yolcu devlete 1.5 dolara mal oluyor. Garanti kapsamındaki her yolcu için yapımcı firmaya 1.5 dolar ödenirken, garantinin üzerindeki her yolcu için de ayrıca 0.5 dolar veriliyor. 14 yıl sürecek bu anlaşma ile Hazine’nin kasasından 159 milyon dolar çıkacak.

ANLAŞMA DOLAR ÜZERİNDEN YAPILMIŞ

Sözcü’den Deniz Ayhan’ın haberine göre TBMM KİT Alt Komisyonu toplantısında, milletvekilleri tarafından yöneltilen sorulara Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürlüğünce cevap gönderildi. CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz’ın Ankara YHT Garı için yapılan sözleşme şartları ve garanti kapsamında ödenen miktara ilişkin sorusunun cevabı ise garın dolar öğütücü olduğunu ortaya çıkardı.

FAZLA YOLCUYA EKSTRA PARA

Sözleşmeye göre, Ankara YHT Garı için 2016-2017 döneminde 2 milyon yolcu garanti edildi ve 2 milyon 207 bin 230 yolcu gelince, 3 milyon 662 bin 265 dolar ödendi. 2017-2018 döneminde ise yine 2 milyonluk garantiye göre 2 milyon 497 bin 861 yolcu geldi ve 3 milyon 833 bin 737 dolar verildi. 2018-2019 döneminde de 5 milyon yolcu garantisine karşılık 7 milyon 500 bin dolar daha ödendi. 3 yılda devletin kasasından 14 milyon 996 bin dolar çıktı.

“HANİ MİLLETİN CEBİNDEN PARA ÇIKMAYACAKTI?”

CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, Ankara YHT Garı’na gelen her yolcu için 14 yıl boyunca devletin kasasından çıkacak paranın müteahhitlere aktarılacağını belirterek, “Hani halkın cebinden 5 kuruş çıkmayacaktı? Bu resmen kamu kaynaklarını peşkeş çekmektir” dedi. Garı kullanan her yolcunun devlete 1.5 dolara mal olduğunu belirten Yavuzyılmaz, “İlk 2 yıl için 2’şer milyon, sonraki 2 yıl için 5’er milyon, sonraki 4 yıl için 8’er milyon ve 9-14’üncü yıllar için de 10’ar milyon yolcu garantisi verilmiş. Yani 14 yılda 106 milyon yolcunun her biri için 1.5 dolar ödenecek. 106 milyonu geçen her yolcu için de 0.5 dolar daha verilecek. Sadece 106 milyon yolcu için Hazine’den 159 milyon dolar çıkacak” dedi.

Anket sonuçlarından rahatsız olan Saray’dan “sahte ve hileli” açıklaması

Ekonomi

‘Yerli’ otomobilin motorunu Bosch bataryasını Çinli şirket üretecek

‘Yerli otomobil’ projesini üstlenen Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG), araç içindeki en temel bileşenlerden biri olan batarya için Çinli Farasis firmasıyla anlaştı. Yerli otomobilin elektrikli motoruyla ilgili ise Alman Bosch firmasıyla anlaşma yapılmıştı.

BOLD – Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG)’nun üreteceği yerli otomobilde kullanılacak batarya için Li-Ion üreticisi Farasis’i iş ortağı olarak seçtiği belirtildi.

TOGG’dan batarya anlaşmasıyla ilgili yapılan ortak açıklamada, TOGG’un batarya modülü ve paketinin Türkiye’de üretileceği kaydedildi. İki şirketin, batarya hücresi tedarikinin yanında imzaladıkları kapsamlı niyet mektubu çerçevesinde, Türkiye ve çevresindeki ülkeler için enerji depolama çözümlerini bir ortak girişim şirketi çatısı altında sunarak iş birliğini genişleteceği ifade edildi. TOGG Yönetim Kurulu Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu ise anlaşmayla ilgili şunları söyledi: “Farasis ile birlikte kurulacak ortak girişim şirketi de ülkemizin enerji sisteminin verimliliğini artırmaya aday bir girişim olacak, ülkemizin enerjide dışa bağımlılığını azaltacak, temiz ve verimli bir enerji sistemi geliştirmemizi hızlandıracak. Bu sayede TOGG’un mobilite ekosistemi, teknoloji geliştiren, ciddi ekonomik değer yaratan, önemli bir bölgesel oyuncu haline gelecektir.

TOGG CEO’su Gürcan Karakaş, daha önce yaptığı açıklamada, aracın elektrikli motorunun Alman Bosch’tan alınacağını söylemişti.

Kasko ve zorunlu trafik sigortasında enflasyon yüzde 2.91 arttı

Okumaya devam et

Ekonomi

Soma’dan Ankara’ya yürüyen maden işçileri: Bu ülke sadece patronlara mı ait?

soma maden eylem

Soma’dan Ankara’ya yürüyüşleri Manisa’nın Salihli ilçesinde durdurulan Somalı maden işçileri, Uyar Madencilik firmasını protesto etti. Bağımsız Maden İş Sendikası Yöneticisi Başaran Aksu, “Patronların arkasında kim var? Patronlara bu gücü kim veriyor? Bu ülke sadece patronlara mı ait?” diye sordu.

BOLD – Soma’dan Ankara’ya yürüyen maden işçilerinin Salihli’deki bekleyişleri sürüyor. “Geventepe, Atabacası, Işıklar rödovans Uyar işçisi kölevans mı? İşçileri ayırma patronları kollama” yazılı pankartı taşıyan maden işçileri adına Bağımsız Maden İş Sendikası açıklama yaptı.

Sendikanın Örgütlenme Uzmanı Başaran Aksu, dönem dönem Soma’da seslerini duyurmaya çalıştıklarını, ancak bugüne kadar herhangi bir çözüm üretilmediğini belirtti. 28 Temmuz da 3 bin 100 işçinin tazminat sorununun torba yasayla çözüldüğünü, ancak Uyar Madencilik işçilerinin kapsam dışı bırakıldığını kaydeden Aksu, “Patronların arkasında kim var? Patronlara bu gücü kim veriyor? Bu ülke sadece patronlara mı ait? Sorumuz budur mücadelemiz de bu soruyu büyütmektir, yaygınlaştırmaktır. 40 yıl patronlar lehine çıkarılmış onlarca yasanın işçiler dikkate alınarak yeniden düzenlenmesi gerekir” dedi.

BU ŞİRKETİN ARKASINDA KİM VAR?

Aksu’nun ardından konuşan Bağımsız Maden İş Yöneticisi Kamil Kartal ise işçilerin ‘bir ay iki ay sonra’ denilerek oyalandığını, ancak aradan 8 yıl geçmesine rağmen kimsenin bir kuruş tazminat alamadığını ifade etti. Kartal, “O senetlerin hepsi icraya gitti. Avukatlara para yatırıldı. İnsanlar köylerinde arazilerini sattı. Kazanıldı bu davalar. Bir kuruş para yok. Kimse alamadı. O sarı sendika bu tazminatların ödenmemesi doğrultusunda sermaye ile işbirliği yaptı. Ve bugün buraya geldik” ifadesini kullandı. Uyar madenciliğin vergi kaçırıp, farklı şirketler kurarak Türkiye’nin maden şirketi işlettiğini savunan Kartal, “İnsanımızı katleden bu şirketin arkasında kim var? Bunu soruyoruz. Çünkü ortaya çıkarsa, bu arkadaşlarımızın tazminatları ödenecek. Bunun açığa çıkartılmasını istiyoruz. Onun için devlete dönüyoruz. Bütün yasal mücadele yollarımızı tükettiğimiz için devlete döndük. Devlete diyoruz ki, ‘bizi ezmeniz için değil, bizi korkutmanız için değil, bizim tazminatlarımızın ödenmesi için kavga veriyoruz.’ Devlet gelip bizim üzerimizde gücünü göstersin diye bunları yapmıyoruz” diye konuştu.

Otoyol köprü ve hastane için harcanan paraları halktan gizleyen yasa çıkardılar

Okumaya devam et

Ekonomi

Kasko ve zorunlu trafik sigortasında enflasyon yüzde 2.91 arttı

Otomotiv fiyatlarındaki artış sonrası kasko ve zorunlu trafik sigortasındaki enflasyon geçen ay arttı. TÜİK’e göre eylül ayında enflasyon, önceki aya göre yangın, hırsızlık ve diğer afet sigortalarında yüzde 0.47, sağlık sigortasında yüzde 2.25, kasko ve zorunlu trafik sigortasında yüzde 2.91 arttı.  

BOLD – Sigorta sektörü, Türkiye İstatistik Kurumu’nun (TÜİK) enflasyon (TÜFE) sepetinde üç başlık altında yer alıyor. Bu kapsamda eylül ayında enflasyon, önceki aya göre yangın, hırsızlık ve diğer afet sigortalarında yüzde 0.47, sağlık sigortasında yüzde 2.25, kasko ve zorunlu trafik sigortasında yüzde 2.91 arttı.

Cumhuriyet’ten Serhat Aligil’in haberine göre geçen yılın aynı ayına (yıllık) göre enflasyon yangın, hırsızlık ve diğer afet sigortalarında yüzde 10.52, sağlık sigortasında yüzde 4.74 artarken kasko ve zorunlu trafik sigortasında yüzde 2.92 düştü. İlk 9 ayda ise sırasıyla yüzde 10.08, yüzde 7.8 ve yüzde 0.97 arttı.

17 yılda faize ödenen 510 milyar dolar ile 20 milyon aileye konut yapılabilirdi

Okumaya devam et

Popular