Ankara’da meydana gelen hızlı tren kazası sonrası CHP, AKP döneminde yaşanan tren kazalarını tek tek sıraladı.
CHP Mersin Milletvekili Alpay Antmen, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan’ın yanıtlaması istemiyle Meclis Başkanlığı’na soru önergesi verdi.
“İktidarınız süresince tren kazalarında 97 kişi öldü, 673 kişi yaralandı. Olayın kapanması için göstermelik şekilde bir memuru görevden almak yerine sorumluluğu alarak istifa edecek misiniz?” dedi.
HIZLI TREN KAZASI İHMALLERİ MECLİSE TAŞINDI
Ankara-Konya seferini yapan yüksek hızlı trenin ihmal sonucu kaza yapması üzerine 9 kişi hayatını kaybetti, 86 kişi de yaralandı. Uzmanların açıklamalarına göre göz göre göre geldiği ortaya çıkan kaza, Meclis’e taşındı.
17 YILLIK BİLANÇO: 97 ÖLÜ, 673 YARALI
Antmen, önergede, AKP döneminde 97 kişinin tren kazalarında yaşamını yitirdiğini ve en az 673 vatandaşın da bu kazalarda yaralandığı belirtti. Bu kazalara rağmen bugüne kadar hiçbir bakan ve yetkilinin sorumluluk almadığını ve istifa etmediğini dile getirdi.
4 YILDA NASIL TAMAMLANDI
Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan’ın, 2011’deki Ankara Konya hızlı tren hattı açılışındaki konuşmasını hatırlatan Antmen, “Erdoğan, bu inşaatların 5 ila 13 yıl arasında sürdüğünü, Roma-Napoli hattının 11, Hannover-Berlin hattının 7, Ankara-Konya hattının 4,4 yılda yapılmasıyla övünmüştü. Benzer uzunluktaki hızlı tren hatlarının yapımı ve hizmet süreleri Almanya’da 7, İtalya’da 11 yıl sürerken Türkiye nasıl 4 yılda bunu tamamlamıştır?” diye sordu.
SİSTEMİN KURULU OLMADIĞI BAŞKA HAT VARMI?
Antmen, şu soruları yöneltti:
-Ankara Konya hızlı tren hattının seçimler için hızlıca yapılıp açıldığı iddiaları doğru mudur?
-Ankara Konya hızlı tren hattının gerekli test sürüşleri ve uzman kontrolleri yapılmış mıdır?
-Avrupa ülkeleri başta olmak üzere hızlı tren hatları nasıl yapılmakta, test sürüşleri ne şekillerde gerçekleştirilmektedir?
-Bahsi geçen hızlı tren hattının ihalesi ne şekilde yapılmıştır? Hattın yapımında kaç firma bulunmuş ve ne kadar ödeme yapılmıştır?
-Ankara Konya hızlı tren hattında sinyalizasyon sistemi neden bulunmamaktadır? Başka hangi hızlı tren hatlarımızda bu sistem kurulu değildir?”
DÜNYADAN İSTİFA ÖRNEKLERİ
Antmen önergesinde bu tür durumlarda dünyada yaşanan istifa örneklerine de yer verdi:
“-2008 yılında Macaristan Ulaştırma Bakanı ve Demir Yolları Genel Müdürü 4 kişinin öldüğü tren kazası sonrası istifa etmiştir.
-2009 yılında Hırvatistan Ulaştırma Bakanı 6 kişinin öldüğü tren kazası sonrası istifa etmiştir.
-2009 yılında Mısır Ulaştırma Bakanı 18 kişinin öldüğü tren kazası sonrası istifa etmiştir.
-2009 yılında Kostarika Ulaştırma Bakanı bir köprünün çökmesi nedeniyle 5 kişi ölünce istifa etmiştir.
-2012 yılında Mısır Ulaştırma bakanı 49 öğrencinin tren kazasında ölmesi sonrası istifa etmiştir.
-2016 yılında İran Demir Yolları Genel Müdürü Muhsinpur Seyyid Agayi, 40 kişinin öldüğü tren kazası sonrası “Yöneticiler gerçekleşen hadiseler için sorumluluk almak zorundadır” diyerek istifa etmiştir.
-2017 yılında Hindistan Demiryolu İdaresi Başkanı ülkesinin kuzeyinde yaşanan tren kazalarından sonra istifa etmiştir.”
