Dokuz kişinin sinyalizasyon sistemi olmaması nedeniyle öldüğü tren yolunu inşa eden müteahhit firma Sabah Gazetesi’nin patronu Kolin Grubu…
Konya-Ankara seferini yapan hızlı tren, yol kontrolü yapan lokomotifle kafa kafaya çarpıştı ve 9 kişi hayatını kaybetti. Onlarca kişinin yaralanmasına neden olan kaza sonrası Ulaştırma Bakanı, “O lokomotif orada olmamalıydı” dedi.
Bakanın bu sözleri kazanın nedeni hakkındaki demiryolu uzmanlarının iddiasını doğruladı. Kaza sonrası ilk araştırmada; Başkentray Projesi’nin seçim öncesi aceleyle sinyalizasyon sistemi tamamlanmadan devreye sokulduğu ortaya çıkmıştı.
SİNYALİZASYONSUZ YOLUN MÜTEAHHİDİ KOLİN
Sincan-Ankara-Kayaş tren hatlarının yeniden inşasını içeren Başkentray Projesi’nin ihalesini yerli ve yabancı toplam 17 firma arasından 186 milyon 235 bin 935 avro ile Kolin-Gülermak İş Ortaklığı almıştı.
36 kilometrelik Başkentray Projesi’yle, Ankara-İstanbul, Ankara-Konya ve Ankara-Sivas Hızlı Tren Projelerinin Ankara şehir içi entegrasyonu sağlanacaktı. Proje kapsamında 25 peron, 13 karayolu altgeçidi, 2 karayolu üstgeçidi, 26 yaya altgeçidi ve 2 yaya üstgeçidi yapılacaktı.
İhaleyi alan Kolin, 17/25 Aralık operasyonunda “Havuz” kelimesiyle öne çıkan grup. Havuzda toplanacak yüz milyonlarca dolarla Kolin’in Sabah&ATV’yi satın alacağı telefon kayıtlarıyla ortaya çıkmıştı.
Kolin, AKP Hükümeti döneminde pekçok büyük altyapı ihalesini alan grup olarak kayda geçti ve Sabah&ATV’yi de şu an bünyesinde bulunduruyor.
SİYASİ TALEPLE İŞ BİTTİ İMZASI ATILDI
İhale şartnamesine göre Kolin-Gülermak ortaklığının, sinyalizasyon sistemini de tamamladıktan sonra hattı Ulaştırma Bakanlığı’na devretmeleri gerekiyordu. Ancak siyasi baskıyla hat, sinyalizasyon sistemi bitirilmeden teslim edildi ve açıldı. Mühendis ve kontrolorlere de bu süreçte baskıyla “İş bitti” imzalarının attırıldığı öğrenildi.
Kaza sonrası üç TCDD çalışanı tutuklanırken, operasyon henüz bitmemiş projeye “iş bitti” imzası atan mühendis, kontrolorler ve müteahhit firmaya uzanmış değil.
BAKAN SİNYALİ VERDİ
Ancak Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan, hızla bir açıklama yaparak “Sinyalizasyon sistemi demiryolu sistemi için olmazsa olmaz değil. Bu sistemin olmamasından dolayı demiryollarında işletme yapılamaz diye bir şey yok. Kazadan sonra ‘sinyalizasyon olmadığı için bu kaza oldu’ gibi değerlendirme yapanlar doğru bir değerlendirme yapmıyor.” sözleriyle soruşturmanın bu yöne ilerlemeyeceğinin sinyalini verdi.
