İstanbul’da Halkalı-Gebze banliyö tren hattında meydana gelen kazada 3 kişi yaralandı.
12 Ocak Pazar günü sabah saatlerinde Florya’da “buraj makinesi” diye bilinen ve demiryollarında hattaki düşüklük ve yükseklikleri önlemek amacıyla travers altından balast çeken lotomotif, birinci ray hattı üzerinde elektrik çalışması yapan katenere çarptı.
SİNYALİZASYON SİSTEMİ OLMADIĞI İÇİN BURAJ MAKİNESİ YANLIŞ HATTA GİRDİ
2 operatör ve 3 işçinin bulunduğu katener çarpışmanın etkisi ile ağır hasar gördü.
Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) İstanbul Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, kazanı sebebini sinyalizasyon sisteminin faaliyete geçmemesine bağladı.
Ankara’da 13 Aralık 2018’de 9 kişinin hayatını kaybettiği tren kazasından ders alınmadığını belirten Yavuzyılmaz, facianın eşiğinden dönüldüğünü aktardı.
Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Kamu İktisadi Teşebbüsleri (KİT) Komisyonu Üyesi Yavuzyılmaz, telsiz sistemiyle demiryolu ulaşımının sağlanmasına tepki gösterdi.
BURAJ MAKİNESİ YANLIŞ HATTA GİRDİ
Halkalı-Gebze banliyö tren hattında yaptığı incelemeleri Birgün gazesine aktaran Yavuzyılmaz, “Sinyalizasyon işi en öncelikli yapılması gereken iş olduğu halde eksik bırakıldığından buraj makinesi yanlış ray hattına girerek birinci ray hattı üzerinde elektrik çalışması yapan, içinde iki operatör, 4-5 metre platformunda 3 işçinin çalıştığı katenere çarpmıştır.” dedi.
Buraj makinesindeki makinistlerin çarpmadan bir süre önce korna çalarak çarpışma için uyarı yapmaya başladığını ifade eden Yavuzyılmaz, katenerdeki operatörlerin bu uyarıyla araçtan çıktığını ve yüksekte çalışan 3 işçinin platformdan atlayarak yaralandığını kaydetti.
“ÖNCELİKLİ İŞ SİNYALİZASYON OLMALI”
Ankara-Konya seferini yapan Yüksek Hızlı Tren kazasından ders alınmadığına değinen Yavuzyılmaz, bu üzücü olayların önüne geçmek için şantiye halinde dahi olsa tren hatları yapımında acil öncelikli işin sinyalizasyon sisteminin yapılması olduğunu söyledi.
Yavuzyılmaz şunları kaydetti: “Marşandiz tren istasyonu bölgesinde gerçekleşen kazadan hala ders alınmamış, sinyalizasyon sistemi olmadığı halde çoklu ray sisteminin bulunduğu, 9 vatandaşımızı kaybettiğimiz bu hatta bile hâlâ telsiz iletişimi ile makasçılar üzerinden yapılan ray müdahaleleriyle seferler yapılmaya devam edilmektedir.”
CHP Parti Meclisi Üyesi Turan Hançerli, “Tren dünyanın en güvenilir ulaşım aracı ama güvenilir olmayan yöneticiler nedeniyle en güvensiz ulaşım araçlarına dönüşüyor. Siyasileri sorumluk almaya, yapamadıkları görevlerden istifa etmeye davet ediyorum.” dedi.
SİNYALİZASYONA GEREK YOK MU?
13 Aralık 2018’de Ankara-Konya seferini yapan Yüksek Hızlı Tren, Yenimahalle’de Marşandiz İstasyonu’nda hattı kontrol eden kılavuz lokomotifle kafa kafaya çarpışmıştı. Sinyalizasyon sistemi olmadığı için meydana gelen faciada 3’ü makinist 9 kişi hayatını kaybetmişti.
Ulaştırma Bakanı Cahit Turan, “Sinyalizasyon olmasa da olur.” açıklaması yapmıştı.
Tren dünyanın en güvenilir ulaşım aracı ama güvenilir olmayan yöneticiler nedeniyle en güvensiz ulaşım araçlarına dönüşüyor.
Siyasileri sorumluk almaya, yapamadıkları görevlerden istifa etmeye davet ediyorum.#TCDD "İstanbul Florya'da" #TrenKazası @ismailsaymaz @mustafahos pic.twitter.com/omCZf4oeBH— Av. Turan Hançerli (@TuranHancerli) January 12, 2019
