BOLD – Üretim hattı kurulmadığı, araçların İtalya’da üretildiğine ilişkin iddialara cevap vermek için TOGG Teknoloji Kampüsü gazetecilere açıldı.
ROBOTLAR İŞ BAŞI YAPMIŞ
Otomotiv haberleri yapan Gazetepencere yazarı Emre Özpeynirci “Togg’un üretim hattının kurulmadığı iddia edilen Gemlik fabrikasını ilk kez kapsamlı şekilde ziyaret ettik. Gövde ve montaj hatları kurulmuş, en çevreci boyahane hazır, 250 robot iş başı yapmış. Tip onayı alana kadar sadece homologasyon için teste gönderilen araçlar üretiliyor. Satışa sunulacak araçlar ise mart sonunu bekliyor” ifadeleri kullandı.
1.8 MİLYAR EURO YATIRIM YAPILMIŞ BİR ZAHMET ÜRETSİNLER
Özpeynirci, “Üretim hattının kurulmadığı, görüntülerin İtalya’dan olduğu, hatta törende gösterilen araçların yurt dışında üretildiğine ilişkin gündemi gereksiz yere meşgul eden spekülasyonların açıkçası hiçbiri doğru değil. 1.8 milyar euro yatırım yapılmış, bir zahmet üretsinler” ifadeleri kullandı.
BAKAN VARANK İLE MUHABİRLERİN TEST SÜRÜŞÜNE GÖNDERME YAPTI
Özpeynirci, Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank’in muhabirlerle yaptığı test sürüşündeki “Araba bir anda hızlandı. Kafam arkaya gitti” sözlerine gönderme yaptı. Mart sonunda satışa sunulacak ilk model olan C-SUV’un şu an test için üretilen 420 beygir gücündeki 500+ menzilli üst versiyonunu Gemlik’teki 1.6 km’lik test pistinde kullandığını kaydeden Peynirci, “Muhtemelen yüzde 60’lık ÖTV dilimine girecek 4 çeker bu üst versiyon 320 kW gücünde elektrikli motora, 88,5 kWh batarya kapasitesine sahip. Bu modelin 0’dan 100 km hızlanması 4,8 saniye. Kısa süre önce İtalya’da 0-100 km’si 2 saniye olan spor bir otomobil kullandığım için ivmelenmesi kafamı arkaya pek götürmedi” dedi.
MALZEME KALİTESİ DÜŞÜK İMASI
“Üst versiyonda malzeme kalitesi kesin artırılmalı” diyen Özpeynirci, “Araç henüz satışa sunulacak nihai model olmadığı için önümüzdeki 5 ay süresince geliştirilmeye devam edecek. Ama açıkçası sahip olduğu teknolojiler, opsiyonel olarak konulan dijital dikiz aynalar, vites kolu gibi iç tasarımdaki dikkat çeken özellikler dışında malzeme kalitesinin de biraz daha artırılması gerekiyor” ifadeleri kullandı.
ALT VERSİYON 1 MİLYON, ÜST VERSİYON 1.5 MİLYON TL
Mevcut malzeme kalitesinin düşük versiyonu kaldırabileceğini kaydeden Özyeynirci, “Ama üst versiyonda yükseltilmeli. Çünkü alt versiyon bugünkü şartlarda 1 milyon TL bandında olsa üst versiyon 1.5 milyon TL’nin üstünde olacaktır. Fiyat yükselince rakipler çoğalıyor. Aracı beğendiniz mi diye sorarsanız, ilk gösterilen prototip ile arasında tasarım olarak pek bir fark yok. Yani şimdiden biraz yüzü eskidi. Ama Togg CEO’su Gürcan Karakaş, mart sonunda satışa sunulacak araçta tasarım olarak değişiklik olmayacağını söyledi. Yani araç en az 3-4 yıl daha bu yüzle devam edecek” diye yazdı.
Togg'la ilgili her soruyu sordum, verilen tüm cevaplarını yazdım. Şu koşullarda daha objektif olarak yazacak başka biri varsa buyursun 👍 pic.twitter.com/gpQa1GQHCm
— Emre Özpeynirci (@eozpeynirci) November 25, 2022